Seit Gründung unseres Büros haben wir bundesweit schon sämtliche heute gebräuchlichen Verbauvarianten im innerstädtischen Bereich geplant. Neben dem klassischen Spundwand- oder Trägerbohlverbau mit ein- oder mehrlagiger Aussteifung oder Verankerung zählen hierzu auch Schlitzwände, Bohrpfahlwände, Spritzbetonschalen und Bodenvernagelungen.
| Bauherr | Wasser- u. Bodenverband „Schnelle Havel“ |
| Auftraggeber | STREICHER GmbH & Co. KGNL Berlin-Brandenburg |
| Zeitraum | Planung: 2013, Ausführung: 2013 / 2014 |
| Leistungsumfang | Baugrubenkonzeption Ausführungs- und Werksplanung |
Die Firma STREICHER Tief- und Ingenieurbau Jena GmbH & Co. KG wurde vom Wasser- und Bodenverband „Schnelle Havel“ mit dem Neubau der Bootsschleuse in Zerpenschleuse (Gemeinde Wandlitz) beauftragt. Das Projekt ist Bestandteil der Wassertourismus-Initiative Nordbrandenburg zur Wiederschiffbarmachung des „Langen Trödel“. Die baubegleitende Ausführungsplanung der Schleusenbaugrube wurde der PTW Planungsgemeinschaft Tief- und Wasserbau GmbH übertragen.
(mehr …)| Auftraggeber | Sachsenmilch Anlagen Holding AG |
| Zeitraum | 12/2013 bis 05/2014 |
| Baukosten | 1,9 Mio. € (Los 1) |
| Leistungsumfang | Baugrubenkonzeption, Ausführungs- und Werksplanung (Geotechnische Berechnungen, Objekt- und Tragwerksplanung), örtliche Bauüberwachung |
Die Sachsenmilch AG errichtet auf dem Werksgelände in Leppersdorf nördlich der Produktionsanlage „Molke IV“ auf einer Grundfläche von ca. 55 m x 43 m den Neubau „Molke V“.
(mehr …)| Bauherr | Lausitzer und Mitteldeutsche Bergbauverwaltungsgesellschaft mbH |
| Auftraggeber | STRABAG AG Gruppe Lübben |
| Zeitraum | Bauzeit 2011 bis 2013, Kanaleröffnung 1. Juni 2013 |
| Leistungsumfang | Ausführungs- und Werksplanung (Objekt- und Tragwerksplanung) für Baugrube, Schleuse und Vorhäfen, Bestandsunterlagen, Bedienungs- und Wartungsanweisung, Koordinierung von Fachplanungen |
Auf dem Koschener Kanal (Überleiter 12) zwischen dem Senftenberger See und dem Geierswalder See verkehren seit dem 1. Juni 2013 Segel- und Motorboote sowie kleinere Fahrgastschiffe. Die Überwindung der Wasserspiegeldifferenz von ca. 3,0 m zwischen den beiden Seen wird durch den Neubau einer Schleusenanlage von 48 m Länge ermöglicht.
(mehr …)| Auftraggeber | STRABAG AG Gruppe Lübben |
| Zeitraum | Planung 2009 bis 2010, Ausführung 2010 bis 2012 |
| Leistungsumfang | Ausführungszeichnungen, Werksplanung |
An der Grenze zwischen Sachsen und Brandenburg nimmt unter der Führung der Lausitzer und Mitteldeutschem Bergbau-Verwaltungsgesellschaft mbH (LMBV) das Lausitzer Seenland langsam Gestalt an. Der schiffbare Koschener Kanal (Überleiter 12) verbindet künftig den Geierswalder See mit dem Senftenberger See. Er unterquert in einem 58 m langen Tunnel die Bundesstraße B96 und in einem zweiten 90 m langen Tunnel das Flussbett der Schwarzen Elster.
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