| Bauherr | Sächsische Dampfschiffahrts GmbH & Co. Conti Elbschiffahrts KG |
| Leistungsumfang | Ausführungsplanung |
| Bauausführung | Herbst 2004 |
| Baukosten | ca. 140.000 € |
| ausführende Bauunternehmen | Bauunternehmen Kunert, Dresden-Weißig |
Die Sächsische Dampfschiffahrtsgesellschaft (SDG) plant die Wiederherstellung der Dampfschiff-Anlegestelle in Dresden-Blasewitz. Dabei wurde nach Prüfung der Wirtschaftlichkeit durch den Auftraggeber von dem Prinzip der vorhandenen alten Anlage mit einem verschieblichen Landlager auf einer geneigten Ebene abgewichen und zugunsten eines festen Landlagers entschieden. Dieses wird in die Uferpromenade integriert. Die Steglänge darf maximal 25,00 m betragen und richtet sich auch nach der Ponton-Größe.
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| Auftraggeber | Stadtverwaltung Frankfurt/Oder |
| Leistungsumfang | Objektplanung, Tragwerksplanung Dalben, Genehmigungseinholung, Bauüberwachung |
| Bauausführung | März bis April 2003 |
| Baukosten | ca. 175.000 EUR |
| ausführende Bauunternehmen | ARGE Lorenz Stahlbau Neue Oderwerft Eisenhüttenstadt; NAN Dalben: IWT GmbH |
Um dem gestiegenen Bedarf der Kreuzschifffahrt an geeigneten Anlegestellen in Frankfurt/Oder Rechnung zu tragen, wurde PTW mit der Planung einer neuen Anlegestelle im Bereich Holzmarkt beauftragt. Insgesamt sollten dabei Liegeflächen für zwei Kreuzfahrtschiffe (z.B. „MS Frederic Chopin“) und ein Schiff für den Ausflugverkehr (z.B. „MS Fürstenberg“) geschaffen werden.
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| Auftraggeber | Gemeinde Kienitz vertreten durch Amt Letschin |
| Leistungsumfang | Entwurfs- und Ausführungsplanung, Vorbereitung der Ausschreibung, Einholen der SSG (Strom- und Schiffahrtspolizeiliche Genehmigung) beim WSA Eberswalde, örtliche Bauleitung |
| Bauausführung | 2002, Betriebsbeginn Frühjahr 2003 |
| Baukosten | 150.000 € |
| Dalben und Landlager | IWT Ingenieur-, Wasser- und Tiefbau GmbH, Frankfurt/Oder |
| Schwimmponton | Clement Straßen-, Tief- und Wasserbau GmbH, Rostock |
| Zugangssteg | NAN: Alu-Bau GmbH, Büdelsdorf |
Im Hafen Kienitz wurde eine Sportbootanlegestelle errichtet. Geplant wurde dazu eine freischwimmende Steganlage aus Pontonelementen, die an Dalben geführt wird. Der Zugang vom Deich erfolgt über einen Landgang l = 15 m.
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| Auftraggeber | Sächsische Binnenhäfen Oberelbe GmbH |
| Leistungsumfang | Entwurfs- und Ausführungsplanung, Objektplanung, Tragwerksplanung, Oberbauleitung |
| Bauausführung | 2001 – 2003 |
| Baukosten | ca. 4,4 Mio € (nur Spundwand und Ausrüstung) |
| ausführendes Bauunternehmen | Hülskens GmbH & Co. KG, Wesel |
Die südliche Kaimauer im Hafen Riesa wurde bereits 1891 als Schwergewichtsmauer auf Holzpfählen errichtet. Im Zuge der umfassenden Sanierung und Modernisierung musste die vorhandene Kaimauer durch eine Lösung ersetzt werden, die den gestiegenden Anforderungen der modernen Umschlags- und Hafentechnik gerecht wird.
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